Cut off time là một khái niệm quen thuộc trong ngành Logistics và sở hữu các người khiến việc lâu năm trong ngành này cứng cáp đều với thể hiểu được ý nghĩa của nó. Tuy nhiên rộng rãi người vẫn còn chưa biết được Closing time/Cut-off là gì? Vì vậy trong bài viết hôm nay Nasco Express sẽ cùng những bạn sắm hiểu rõ hơn về thuật ngữ này nhé.
Xem thêm: ship cod là gì
1. Cut off time là gì?
Cut off time hay còn được gọi sở hữu từ đồng nghĩa khác là closing time, deadtime là 1 thuật ngữ được tiêu dùng đa dạng trong ngành xuất nhập khẩu. Theo ấy định nghĩa này dùng để chỉ thời hạn cuối cộng mà shipper cần thanh lý container cho hãng tàu để hãng tàu bốc xếp container lên tàu.
“Mấy giờ tàu cắt máng” là cụm từ được phổ biến người sử dụng đa dạng để biểu thị tổng thể khái niệm này. Trong vận vận tải đường biển, nên quan tâm là ví như lô hàng của bạn thanh lý sau deadtime thì khả năng cao sẽ bị rớt tàu. Vì vậy phải đặc biệt lưu ý đến thời hạn này hạn chế những rủi ro bên cạnh ý muốn. Từ ấy gây thiệt hại cho mình.
Xem thêm: giao hàng siêu tốc
2. Thời gian Closing time/ Cut-off time
có từng chiếc hàng cụ thể
Đối từng loại hàng cụ thể, khi vận chuyển qua đường biển sẽ với thời gian cắt máng khác nhau. Cụ thể:
- Đối sở hữu hàng nguyên container (hàng FCL) vận chuyển trên những tuyến gần trong Châu Á thì thời gian Closing time với thể là 1 – 2 ngày trước ngày tàu chạy. Tuy nhiên, trường hợp hàng hóa vận chuyển đến những tuyến xa hơn thì thời gian cắt máng trước ngày tàu chạy sẽ lâu hơn. Việc xác định thời kì cut-off time cụ thể sẽ tùy thuộc vào quy định của từng hãng tàu.
- Đối với hàng lẻ (hàng LCL) thì thời gian cắt máng trước ngày tàu chạy sẽ lâu hơn so có hàng FCL. Bởi vì, để vận chuyển thì các công ty phân phối dịch vụ gom hàng nên tiến hành gom hàng của nhiều người xuất khẩu vào cộng container và tiến hành thủ thông quan cho lô hàng. Do đó, hàng LCL sẽ mất thêm thời kì gom hàng nên thời gian cắt máng cũng sẽ lâu hơn.
Trong ví như hàng hóa gặp sự cố, một số bên, đặc trưng là những bên Forwarder với mối quan hệ phải chăng mang hãng tàu có thể xin thêm thời kì cắt máng để thanh lý hàng. Nhờ đó, hạn chế được tình trạng “rớt hàng” đối sở hữu lô hàng vận chuyển.
Xem thêm: cách kiểm tra bưu phẩm đang ở đâu
3. Phân
loại Cut-off hay Closing time
3.1. Cut-off S/I
S/I hay Shipping Instruction hay Details of Bill of Lading hay Chi tiết (làm) B/L, chính là nội dung mà shipper nên gửi cho hãng tàu để hãng tàu dựa vào đó để phát hành B/L cho shipper. Vậy hạn cuối mà shipper bắt buộc gửi cho hãng tàu chính là cut-off S/I. Nếu không gửi cho hãng tàu kịp hạn cuối này, hãng tàu ko kịp khiến B/L, lô hàng sẽ ở lại, gọi là “rớt hàng, rớt tàu hay rớt cont”. Chi tiết của việc chuẩn bị và submit S/I cho hãng tàu xem ở phần công việc được biểu lộ ở các phần sau. Hạn cuối này, thông thường là một đến 3 ngày khiến việc trước ngày ETD, với khi hãng tàu đòi shipper gửi S/I, thậm chí trước ETD 1 tuần.
3.2. Cut-off VGM
Cut-off VGM mà thời hạn cuối cùng mà người XK buộc phải gửi Phiếu cân containers về cho hãng tàu. Nếu ko gửi cho hãng tàu kịp hạn cuối này, hãng tàu ko kịp làm B/L, lô hàng sẽ ở lại, gọi là “rớt hàng, rớt tàu hay rớt cont”. Chi tiết của việc chuẩn bị và submit VGM cho hãng tàu, xem ở phần công việc được miêu tả ở những phần sau.
Xem thêm: chuyển phát nhanh viettel
3.3. Cut-off Doc hay Cut-off draft B/L
Cut-off Doc là hạn cuối mà người shipper bắt buộc xác nhận nội dung của B/L nháp mang hãng tàu. Nếu shipper quên xác nhận, hoặc công nhận trễ, hãng tàu sẽ tiêu dùng chính nội dung S/I mà shipper đã gửi để ra vận đơn gốc. Những khiếu nại, điều chỉnh, sửa đổi về sau của shipper về nội dung của vận đơn sẽ bị tính phí.
3.4. Cut-off C/Y hay Cut-off bãi
Cut-off C/Y (container yard – bãi container ở cảng hạ container hàng) là thời hạn cuối cùng mà người xuất khẩu cần giao hàng tới nơi hạ containers hàng quy định (xe đầu kéo đã qua khu vực bấm giờ của bãi/cảng) VÀ nhân viên hiện trường làm thủ tục thương chính buộc phải hoàn thành khâu cuối cộng của việc thông quan thương chính hàng xuất đấy là “Vào sổ tàu”. Nếu ko kịp hoàn thành 1 trong hai công việc này trước cut-off C/Y, lô hàng sẽ ở lại, gọi là “rớt hàng, rớt tàu hay rớt cont”.
Xem thêm: mã bưu điện hà nội
4. Nếu
làm cho hàng muộn trước giờ Closing time?
Nếu như bạn đang lên hàng, và hàng của bạn không thể thanh lý sớm hơn thời kì cắt máng thì bạn nên đi chuyến tàu sau. Hoặc giả dụ bạn với mối quan hệ rẻ có hãng tàu sẽ xin thêm được closing time vài giờ đồng hồ. Để xin được closing time mình thấy cốt tử những hàng của forwarder, vì forwarder thường có sản lượng và sở hữu mối quan hệ khá tốt có những hãng tàu.
Tóm lại, khi di chuyển hàng hóa qua đường biển, bạn phải nắm chắc thông tin về Closing time là gì, Cut-off time là gì và các kiến thức tương tác đến nó, có như vậy thì công đoạn thông quan cũng như xuất nhập khẩu hàng hóa những chiếc mới diễn ra nhanh theo đúng trình tự quy định. Nasco Express tin tưởng rằng, Dịch vụ di chuyển hàng LCL đi các nước Chính Ngạch giá rẻ, an toàn của mình dựa trên năng lực, ưu điểm sẵn mang sẽ với lại sự chấp nhận cho cả người gửi lẫn người nhận.
